PLC同步頂升系統(tǒng)多少錢一臺(tái)？

避免梁體橫向位移而導(dǎo)致失穩(wěn)損壞所有的中小橋的蓋梁，兩頭已有防側(cè)移的鋼筋混凝土擋塊，在頂升前仔細(xì)檢查，每一個(gè)擋塊發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象時(shí)要進(jìn)行修正，待修正后才干進(jìn)行頂升施工，必要時(shí)可在兩邊設(shè)置防側(cè)移的限位設(shè)備。避免梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的損壞，頂升因橋梁規(guī)劃較小，依據(jù)橋梁施工方的輔導(dǎo)意見橋梁橡膠支座更換時(shí)，不影響橋面體系。當(dāng)每座橋?yàn)槿绾?jiǎn)支空心板橋，在每座橋的兩頭橋臺(tái)處各設(shè)有一道毛勒伸縮縫。所以咱們考慮先全體頂升中心蓋梁上的四個(gè)梁端，然后再獨(dú)自頂升橋臺(tái)處的梁端。在頂升中心蓋梁上的四個(gè)梁端時(shí)，橋臺(tái)處梁端有可能發(fā)生滑移，形成毛勒縫處梁端與橋臺(tái)發(fā)生揉捏損壞。頂升時(shí)毛勒縫內(nèi)用鋼板設(shè)置一限位設(shè)備，但必須保證該梁端處于鉸接狀況。

千斤頂檢查

千斤頂和壓力表在進(jìn)場(chǎng)使用前必須進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。千斤頂和壓力表要配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)。核驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力機(jī)的精度不得低于±2%。校驗(yàn)時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與時(shí)間張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)采用壓力試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采取被動(dòng)校驗(yàn)法，即在校驗(yàn)時(shí)用千斤頂頂壓力試驗(yàn)機(jī)，這樣活塞運(yùn)行方向、摩阻力的方向與實(shí)際工作時(shí)相同，校驗(yàn)比較準(zhǔn)確。

張拉后施工

張拉后的工作：張拉完畢后，對(duì)張拉錨固兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束。張拉后要拉閘斷電，關(guān)閉油門，操作人員應(yīng)站側(cè)面并用扳手操作，以防止預(yù)應(yīng)力筋斷裂傷人。參加張拉人員張拉工作完畢，要將張拉機(jī)具安全撤離現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行保養(yǎng)，為下一次張拉做好準(zhǔn)備。張拉系統(tǒng)的先進(jìn)性非常明顯，一方面可以確保工程質(zhì)量，提高橋梁使用壽命，另一方面還可以適度加快工程進(jìn)度，大大節(jié)省人工費(fèi)，提高路橋建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)性，從而為路橋建設(shè)單位的良好發(fā)展提供可靠保證。